Даугавиетис сообщил, что Латвия пересмотрела приоритеты в реализации проекта Rail Baltica, сосредоточившись на строительстве основной трассы. Ранее работы начинались с Рижского кольца, которое считается наиболее сложным этапом. «Является ли Рижское кольцо неудачным вложением? Время покажет, и мы к нему вернемся», — отметил он. Даугавиетис подчеркнул, что новый мост через Даугаву в Риге станет необходимым, поскольку существующий железнодорожный мост может не справиться с возросшим потоком. «Чтобы избежать задержек, нам этот мост нужен», — добавил он. Для трех стран Балтии на проект выделено около 4,5 миллиарда евро. Латвия получит 1,5 миллиарда, Литва — 1,6 миллиарда, а Эстония — 1,2 миллиарда евро. В следующем бюджете ЕС на транспорт планируется увеличить инвестиции до 51 миллиарда евро. Затраты на первую очередь Rail Baltica могут достигнуть 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда придется на Латвию. Ранее сообщалось о возможном росте стоимости латвийской части проекта до 9,6 миллиарда евро, но в октябре 2024 года появились данные о снижении этой оценки до 5 миллиардов. Парламентская следственная комиссия предложила прокуратуре изучить ситуацию с проектом, включая добавление дорогостоящих изменений без согласования с Сеймом.
