26 февраля 2026 года, Смольный сообщил о том, что два проходческих щита, задействованные в строительстве Красносельско-Калининской линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и прошли 450 метров к «Заставской». Один из тоннелей достиг 300 метров, другой — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра. На участке «Путиловская» — «Каретная» работают три проходческих комплекса: два из Ясиноватского машиностроительного завода движутся к «Каретной», а третий, «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, идет в обратном направлении. Всего для коричневой линии планируется использование четырех щитов, последний из которых будет монтирован под землёй в II квартале 2026 года и пройдет почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между станциями составит около 7 км. Напоминаем, что станция «Броневая» станет частью второго участка линии, а её вестибюль расположится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. Также стало известно, что станция «Брестская» не будет построена; вместо неё изменятся выходы с «Улицы Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского проспекта с проспектом Кузнецова и на пересечении улицы Доблести с улицей Маршала Захарова.
