По информации Financial Times, государства региона изучают альтернативные маршруты для транспортировки нефти, чтобы избежать зависимости от Ормузского пролива. В частности, Саудовская Аравия уже располагает трубопроводом «Восток-Запад», который позволяет поставлять нефть в Красное море, минуя данный пролив. Рассматривается возможность его расширения.
Также стоит отметить, что в рамках инициативы США по созданию Экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа (IMEC) могут быть реализованы более амбициозные проекты. Этот проект, представленный на саммите G20 в сентябре 2023 года, предполагает создание транспортной сети, соединяющей три региона с ключевой точкой в порту Хайфа в Израиле.
Генеральный директор Cat Group Кристофер Буш отметил, что интерес к новым трубопроводам существовал и до конфликта с Ираном, однако реализация таких проектов потребует значительных финансовых вложений и времени. По его оценкам, стоимость строительства трубопровода из Саудовской Аравии в Красное море может составить не менее 5 миллиардов долларов, а проекты по транспортировке нефти из Ирака обойдутся в 15-20 миллиардов долларов.
Ранее, до начала конфликта, Ормузский пролив обеспечивал до 20 миллионов баррелей нефти в сутки. После начала войны Иран заблокировал судоходство, что способствовало резкому росту цен на энергоресурсы. Президент США Дональд Трамп заявил, что решение проблемы открытия пролива должно быть в руках стран-потребителей нефти, а США окажут поддержку при необходимости.