Заместитель мэра Москвы по градостроительным вопросам, Владимир Ефимов, отметил, что внедрение метода «стена в грунте» является важнейшим этапом подготовки строительной площадки. Этот метод не только обеспечивает устойчивость котлована, но и служит надежной преградой для грунтовых вод, что особенно важно для последующих строительных работ. Для создания защитной оградки потребуется приблизительно 21 тысяча кубометров железобетона, как сообщает портал mos.ru. Станция расположится на пересечении загруженного Калужского шоссе и проспекта Слаского, предусмотрены удобные выходы к жилым массивам, социальным учреждениям и остановкам общественного транспорта. Одновременно с укреплением выполняются земляные работы. Максим Гаман, генеральный директор АО «Мосинжпроект», сообщил, что уже вывезено свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от запланированных 290 тысяч тонн. Все процессы ведутся в соответствии с действующими нормами. Троицкая линия метро будет связующим звеном между историческим центром столицы и Троицком через платформы МЦК, проходя через несколько округов города, включая Южный и Юго-Западный. Протяженность новой линии составит более 43 километров, что сделает её самой длинной среди радиусов метро за МКАД, повысив транспортную доступность Троицка и снизив нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.
