Запуск однофазного асинхронного двигателя с помощью специального пускового конденсатора

Существует большое количество асинхронных индуктивных машин переменного тока. Такие виды двигателей часто используют в холодильных компрессорах.  Для старта такого типа двигателя нужен пусковой конденсатор компрессора, подключений к обмоткам статора. Когда двигатель запускается, образуются два противофазных поля, разделенных электрическим током 90 ° под действием конденсатора. Когда двигатель достигает 75% рабочей скорости, центробежный выключатель размыкается и отключает пусковую обмотку.

Конденсатор

Картинки по запросу "Запуск однофазного асинхронного двигателя с помощью специального пускового конденсатора"

Конденсатор, продаваемый в Tetracorp, используется таким образом, чтобы ток через пусковую обмотку достигал своего максимального значения до того, как ток через обмотку скорости станет максимальным. Поскольку такие конденсаторы выполняют функцию увеличения начального пускового тока, то к ним предъявляют особые требования. Они должны быстро включать и выключать двигатель таким образом, чтобы циркулирующий ток в пусковой обмотке создавал вращающееся магнитное поле, которое индуцирует напряжение.  Рабочая обмотка, станет замкнутой цепью, и в ней будет циркулировать ток, создающий магнитное поле рабочей обмотки двигателя.

Характеристики этого класса двигателей

  • Сильный пусковой крутящий момент и умеренный рабочий крутящий момент.
  • Основная рабочая обмотка имеет низкое сопротивление и высокую индуктивность, а вспомогательная обмотка пусковая имеет высокое сопротивление и низкую индуктивность. Чтобы достигнуть этих качеств, провод с большим сечением используется для основного и меньшего сечения для вспомогательного.
  • Благодаря расположению катушек, электрический сдвиг фазы на 90 ° получается для любого количества полюсов.
  • Альтернативное поле, которое появляется при остановленном двигателе, не вызывает вращающего момента, но, если двигатель запускается в любом направлении вращения, внутри него возникает неполное вращающееся поле.
  •  Этот двигатель при увеличении скорости развивает увеличивающийся крутящий момент, разгоняется, пока не приблизится к синхронности. Скольжение, работающее под нагрузкой, больше, чем у трехфазного двигателя.
  • Его основными частями являются: рифленый статор с двумя обмотками, короткозамкнутый ротор, две крышки, вращающийся центробежный выключатель   расположенный на роторе, и как правило, конденсатор.
  • Во время запуска пусковая и рабочая обмотки подключаются параллельно сети, поскольку центробежный выключатель остается замкнутым. Пусковая обмотка соединена последовательно с конденсатором и выключателем.