Характерным примером передачи нагрузки от арки на здоровую скалу с помощью стенки, пересекающей скальный массив, сильно разрушенный тектоническими трещинахми, может служить лево — бережное примыкание японской плотины Кава — мата. Решение об устройстве стенки было принято после сопоставления нескольких вариантов укрепления берегов и проведенйя обстоятельных модельных исследований [131, 187]. Поскольку скальный массив разрезался стенкой на две части и этим ослаблялся, обе части его были соединены анкерными тяжами. Стенка имеет высоту 70 м от основания плотины, толщину от 2,8 до 3,5 м и глубину от 25 до 55 м, изменяющуюся на разных отметках. Сбросовая трещина № 4 была заделана с поверхности бетонной пробкой на глубину 10 м. В бетон стенки и скалу закладывались короткие анкерные болты; бетон укладывался бетононасосами, контакт бетона со скалой тщательно цементировался. Анкеровка недостаточно надежных массивов скалы. и бетона нашла успешное применение в целом ряде случаев в сочетании с другими различными укрепительными мероприятиями. Выше уже было описано применение анкеровки береговых примыканий японских плотин Наговадо и Кавамата, а в п. 7 § 57 упомянута анкеровка облегченных устоев плотин Мареж и Гаж. Из других плотин, на которых применялась анкеровка, следует отметить плотины Кастел — ляно [187], Гранчарово (№ 6 в приложении 2), Кастийон (№ 9 з приложении 2), Шоданн и Сан — та-Евлалия. Так, на плотине Санта-Евлалия была заанкероваиа уширенная подушка в левобережной пяте арки в месте нарушенной скалы. Покрытие склонов слоем бетона, ш п р и ц-б етона или торкрета в ряде случаев производится около плотины в местах разрушенной сильно выветрелой скалы. Иногда такое покрытие сочетается с анкеровкой, как, например, на плотине Наговадо, где это покрытие выполнено в виде слоя бетона. Ловильные ограждения и защитные проволочные сетки у е т р а и в а — ю т на специальных анкерах на склонах ущелья для защиты плотины и участка ее расположения от отдельных падающих камней (в том числе и в период строительства). Такие сетки часто имеют противокоррозионные полимерные покрытия. Они получили довольно широкое распространение в Японии. Нередко их устраивают вдоль дорог.
admintest