Как возникают термические трещины на битумных поверхностях? Как предотвратить ущерб на этапе проектирования и реализации? Как эффективно отремонтировать битумные поверхности? Заказать мастику для трещин можно на https://xn--80aakhkbhgn2dnv0i.xn--p1ai/product/mastika-05.

В начале весны каждый год мы наблюдаем многочисленные повреждения на дорогах в виде трещин, выбоин, сколов и т.д. Проблема хоть и возникает ежегодно, но до сих пор не лечится должным образом дорожниками, самими проектировщиками и асфальтоукладчиками. . Представлены основные механизмы образования трещин в битумных слоях, связанные с воздействием низких температур, и рассмотрены пути эффективного восстановления этого вида повреждений. Осенний период является последним моментом для выполнения любого локального ремонта, чтобы свести к минимуму риск распространения уже появившихся трещин в дорожном покрытии.

Что такое термические трещины в битумных покрытиях?

Термические трещины в асфальтобетонных слоях связаны с тем, что все минерально-битумные смеси имеют переменные свойства при различных температурах эксплуатации. Это обусловлено непосредственно свойствами связующего.

Асфальт при высоких летних температурах он становится мягким (с повышением температуры его вязкость уменьшается), а в зимние морозы затвердевает (повышается вязкость), поэтому становится хрупким и более склонным к растрескиванию. Традиционные асфальтобетонные смеси, производимые по нормам с вяжущими в виде обычных дорожных битумов, относительно устойчивы к остаточной деформации в летний период, однако их устойчивости к термическим трещинам при минусовых температурах часто не уделяется должного внимания. Особенно важны циклические изменения температуры от положительной к отрицательной и наоборот. К сожалению, такие колебания температуры в последние годы очень часто происходили зимой.

Как возникают термические трещины на битумных поверхностях?

Низкотемпературное растрескивание является одним из двух видов так называемого термические трещины. Термическое повреждение может быть вызвано однократным превышением температуры разрушения, характерной для данной смеси. Другой тип термического повреждения относится к термическим усталостным трещинам. Они являются результатом многократно повторяющихся колебаний температуры, но в диапазоне температур выше точки разрушения смеси. Эти виды трещин чаще всего проявляются в виде мелкоячеистых микротрещин, распространяющихся на более крупные поверхности дороги. Обычно они появляются только после многих лет эксплуатации покрытия под большими нагрузками, например, на дорогах с высокой долей грузового транспорта или на загородных дорогах, где очень высока нагрузка от тяжелой сельскохозяйственной техники.